ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ವಿಳಂಬ: ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಭಾರಿ ಸಂಚಾರ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಕ್ಕೆ ಆತಂಕ
ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಪ್ರಮುಖ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್, ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಕೆ.ಆರ್. ಪುರಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 19 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿದ್ದು, 2027ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇದು 2026ರ ಅಂತ್ಯದ ಹಿಂದಿನ ಗುರಿಯಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ. ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯಗಳು ಅಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರುವುದು, ಹಲವಾರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಸೈಟ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸವಾಲುಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಿಂದ ಬಾಧಿತವಾದ ಇಬ್ಲೂರು) ಮತ್ತು ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಈ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.
ಈ ಸವಾಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಗ್ರೇಟರ್ ಬೆಂಗಳೂರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಹೆಚ್ಚು ದಟ್ಟಣೆಯಿರುವ ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ (ORR) ₹450 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ವೈಟ್‌ಟಾಪಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2026 ರಿಂದ ಜನವರಿ 2027 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ORR ನಗರದ ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಪಧಮನಿಯಾಗಿದ್ದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 8 ರಿಂದ 10 ಲಕ್ಷ ಜನರು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಔಟರ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಂಘ (ORRCA) ಸೇರಿದಂತೆ 500ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಮೆಟ್ರೋದ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ವೈಟ್‌ಟಾಪಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡುವಂತೆ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿವೆ. ಏಕಕಾಲೀನ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ತೀವ್ರವಾಗಿರುವ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ವಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ 13.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ 50% ಮನೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಸೂಚಿಸಿದ್ದರೂ, ಅಂತಹ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ರಸ್ತೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಮೆಟ್ರೋ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು ಎಂದು ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ದೈನಂದಿನ ಜೀವನ ಮತ್ತು ನಗರದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ನಗರ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸಮನ್ವಯದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
